模范典型：项目部基层年度先进生产者发言材料
范文：
尊敬的各位领导、同志们:
大家好！
我是三分部运输技术部的XX，十分荣幸今天我能够有机会站在这里发言！此时此刻，我最想说的话只有两个字,感谢！作为项目部的一名普通员工，我是非常幸运和幸福的。因为在这里工作，我能够时时刻刻感受到领导和同志们对我的关心和爱护，在工作中给我足够的信任、支持与帮助，才使我能够拥有尽情施展自己才华的平台。我的每一点滴进步，领导和同志们都给了我极大的关注和鼓励，并给予了我如此高的荣誉。因此，我首先要向各位领导们、同志们表示最衷心的感谢。
回首XXXX年，对我个人而言是极不平凡又极具挑战的一年，下面我将XXXX年完成的主要工作及XXXX年的工作展望向各位领导、同志作以汇报，请大家予以批评指正。
一、对外协调工作。我分部老盐池线路所道岔接通后，运输通道打通，运输设备、路料物资将陆续进场。此项工作也是今年我分部运输工作的重点。为使我分部自备机车能够满足兰州局集团有限公司企业自备机车上线运行要求，使各种路料运输取送工作顺畅，更安全、高效地配合好现场施工生产，道岔插入施工前，我共协调兰州铁路局集团有限公司科级以上单位30家，可谓“跑断了腿、磨碎了嘴”，更是饱受了各种冷言冷语，但我始终坚持一个目标，不论自己付出多少艰辛，不能因既有线干扰到施工生产进度。由于我在前期协调工作中不等不靠，迎难而上，我的工作韧劲也打动了兰州铁路局很多配合单位的同志。与兰州局集团有限公司各单位成功签订协议8份，最大限度的消除了既有线对现场施工的影响，做到了“运输服务好生产”。10月11日，道岔插入施工顺利完成当天，我分部两台自备机车与首列长轨车共同顺利进场。11月3日，我分部两台自备机车三项设备安装、调试完毕，并检测合格，机车过轨鉴定合格，至此我分部机车开始了既有太中线太阳山站取送车作业。截止今日，共完成了4列长轨车、6组25米轨平车取送及40辆路用平车的取车工作。
二、施工用路用平车。11月11日我分部周交班会中明确了由于业主建安产值调整，局项目部要求我分部在原有施工任务的基础上，新增铺轨试验段50公里，线路上砟20万立方。根据施工倒排计划，我分部必须于11月20日将40辆路用平板车取回基地，才能给装卸队预留足够的长轨车拼装时间，才能确保12月1日正式铺轨。这对我来说无疑是一次巨大的挑战。因为从货运处拍发电报、平板车集结、租赁、到挂运取车等相关手续，留给我只有8天时间，牵涉到6家兰州局相关单位的协调配合，又恰逢兰州局年底有大量的军列装车任务，如期完成任务的难度可想而知。为此我彻夜难眠，也曾怀疑过自己无法完成如此艰巨的任务，影响到分部、项目部的年度生产任务。但我最终还是横下一条心，因为我是项目部年度优秀党员，这种时刻我必须顶上。凭借多年与各路局协调工作的经历，我绞尽脑汁，使尽了浑身解数。从11月12日下午17：00赶到兰州，联系货运处拍发路用车集结电报，到11月15日上午车辆集结完毕，仅用了不到3天时间。为确保“煮熟的鸭子不会飞走”，从11月15日下午我在兰州局调度所“盯台”协调车辆租赁、挂运相关事宜，直至11月16日凌晨2:00，长轨车从迎水桥站发车，我悬着的心，终于落地。11月16日上午，40辆路用车全部进入惠安堡铺轨基地站，比11月20日的节点时间提前了4天，为后续长轨车组装节省了宝贵时间。为12月1日的试铺目标，扫清了第一个外围障碍。
三、节能减排工作。我根据新运公司相关文件要求，完善了我分部此项工作各类文件，制定了我分部XXXX年各项能耗年度量化指标。建立健全能源统计台账，各项指标都亲自把关，按时上报各类报表，并确保了所有数据的真实性。顺利完成了公司下达的万元产值能耗量化指标。
四、运输技术工作。我按照公司相关文件要求，起草并下发了各类运输技术性文件。完成了运输技术各类规章的选订与采购工作。上报XXXX年机车运用计划、XXXX年路用车申请，撰写了年度运输工作总结。按照施工节点，梳理了全线的运输工作计划，为明年运输工作的全面开展打下了坚实基础。
XXXX年对我分部运输工作来说只是牛刀小试，真正考验我们的是XXXX年，工区各项施工生产任务将全面展开，我也将根据施工组织设计、明年的施工生产计划，以及运输工作前期策划的内容，逐步组织运输生产计划的实施，全力配合好施工生产。完善调度指挥系统的安装，分阶段合理组织运输设备、人员进场，建立健全各类台账，及时上报各类报表。明年运输工作的难点在于外围工作，主要包括与路局各单位的协调工作、机车的租赁、风动卸载车的租赁工作，我将提前与外围相关单位联系、接洽相关配合内容，做到心中有数，未雨绸缪。争创集团公司、股份公司节能减排标准化工地的工作，需要我分部全员的共同努力，我也会一直坚持开展这项工作。我将严抓基地标准化接发列车作业，将续写青藏线标准化接发列车作业的优良传统，将此项工作打造成银西全线施工单位的亮点。
XXXX年也是运输成本卡控的关键年。成本卡控重点，主要在两方面，一是在于设备占用时间，各种运输设备占用时间越长，费用自然随之增加，这就要求我分部，根据施工生产安排，及时与路局相关单位、公司运输管理部、设备租赁单位沟通，准确调整运输设备分段进场时间，既要满足施工需要，又要缩短设备占用时间，降低各种运输设备使用费。二是机车燃油方面的卡控，根据现场实测燃油消耗量，及时调整油耗标准，建立油耗奖惩制度，减少不必要的有火停留，加强机车小辅修质量，使机车有更好的工况，加强机车乘务员的业务培训及节油意识，提高乘务员机车操作水平，合理组织运输，优化运输方案，最大限度做到满吨满载。
我将以此次荣誉为起点，时刻高标准要求自己，以实际行动带动身边每位同志，以项目部各项生产任务为自己工作的方向，全力保行车安全、保施工进度，脚踏实地，踏实做人，踏实工作；
最后，预祝项目部XXXX年的各项工作能有一个新的起点，踏上一段新的征程，再上一个新的台阶，顺利完成XXXX年各项施工生产任务；预祝各位领导、同志新年快乐，在新的一年里身体健康，阖家幸福，工作顺利，谢谢大家。
尊敬的各位领导、同志们:
大家好！
我是三分部运输技术部的XX，十分荣幸今天我能够有机会站在这里发言！此时此刻，我最想说的话只有两个字,感谢！作为项目部的一名普通员工，我是非常幸运和幸福的。因为在这里工作，我能够时时刻刻感受到领导和同志们对我的关心和爱护，在工作中给我足够的信任、支持与帮助，才使我能够拥有尽情施展自己才华的平台。我的每一点滴进步，领导和同志们都给了我极大的关注和鼓励，并给予了我如此高的荣誉。因此，我首先要向各位领导们、同志们表示最衷心的感谢。
回首XXXX年，对我个人而言是极不平凡又极具挑战的一年，下面我将XXXX年完成的主要工作及XXXX年的工作展望向各位领导、同志作以汇报，请大家予以批评指正。
一、对外协调工作。我分部老盐池线路所道岔接通后，运输通道打通，运输设备、路料物资将陆续进场。此项工作也是今年我分部运输工作的重点。为使我分部自备机车能够满足兰州局集团有限公司企业自备机车上线运行要求，使各种路料运输取送工作顺畅，更安全、高效地配合好现场施工生产，道岔插入施工前，我共协调兰州铁路局集团有限公司科级以上单位30家，可谓“跑断了腿、磨碎了嘴”，更是饱受了各种冷言冷语，但我始终坚持一个目标，不论自己付出多少艰辛，不能因既有线干扰到施工生产进度。由于我在前期协调工作中不等不靠，迎难而上，我的工作韧劲也打动了兰州铁路局很多配合单位的同志。与兰州局集团有限公司各单位成功签订协议8份，最大限度的消除了既有线对现场施工的影响，做到了“运输服务好生产”。10月11日，道岔插入施工顺利完成当天，我分部两台自备机车与首列长轨车共同顺利进场。11月3日，我分部两台自备机车三项设备安装、调试完毕，并检测合格，机车过轨鉴定合格，至此我分部机车开始了既有太中线太阳山站取送车作业。截止今日，共完成了4列长轨车、6组25米轨平车取送及40辆路用平车的取车工作。
二、施工用路用平车。11月11日我分部周交班会中明确了由于业主建安产值调整，局项目部要求我分部在原有施工任务的基础上，新增铺轨试验段50公里，线路上砟20万立方。根据施工倒排计划，我分部必须于11月20日将40辆路用平板车取回基地，才能给装卸队预留足够的长轨车拼装时间，才能确保12月1日正式铺轨。这对我来说无疑是一次巨大的挑战。因为从货运处拍发电报、平板车集结、租赁、到挂运取车等相关手续，留给我只有8天时间，牵涉到6家兰州局相关单位的协调配合，又恰逢兰州局年底有大量的军列装车任务，如期完成任务的难度可想而知。为此我彻夜难眠，也曾怀疑过自己无法完成如此艰巨的任务，影响到分部、项目部的年度生产任务。但我最终还是横下一条心，因为我是项目部年度优秀党员，这种时刻我必须顶上。凭借多年与各路局协调工作的经历，我绞尽脑汁，使尽了浑身解数。从11月12日下午17：00赶到兰州，联系货运处拍发路用车集结电报，到11月15日上午车辆集结完毕，仅用了不到3天时间。为确保“煮熟的鸭子不会飞走”，从11月15日下午我在兰州局调度所“盯台”协调车辆租赁、挂运相关事宜，直至11月16日凌晨2:00，长轨车从迎水桥站发车，我悬着的心，终于落地。11月16日上午，40辆路用车全部进入惠安堡铺轨基地站，比11月20日的节点时间提前了4天，为后续长轨车组装节省了宝贵时间。为12月1日的试铺目标，扫清了第一个外围障碍。
三、节能减排工作。我根据新运公司相关文件要求，完善了我分部此项工作各类文件，制定了我分部XXXX年各项能耗年度量化指标。建立健全能源统计台账，各项指标都亲自把关，按时上报各类报表，并确保了所有数据的真实性。顺利完成了公司下达的万元产值能耗量化指标。
四、运输技术工作。我按照公司相关文件要求，起草并下发了各类运输技术性文件。完成了运输技术各类规章的选订与采购工作。上报XXXX年机车运用计划、XXXX年路用车申请，撰写了年度运输工作总结。按照施工节点，梳理了全线的运输工作计划，为明年运输工作的全面开展打下了坚实基础。
XXXX年对我分部运输工作来说只是牛刀小试，真正考验我们的是XXXX年，工区各项施工生产任务将全面展开，我也将根据施工组织设计、明年的施工生产计划，以及运输工作前期策划的内容，逐步组织运输生产计划的实施，全力配合好施工生产。完善调度指挥系统的安装，分阶段合理组织运输设备、人员进场，建立健全各类台账，及时上报各类报表。明年运输工作的难点在于外围工作，主要包括与路局各单位的协调工作、机车的租赁、风动卸载车的租赁工作，我将提前与外围相关单位联系、接洽相关配合内容，做到心中有数，未雨绸缪。争创集团公司、股份公司节能减排标准化工地的工作，需要我分部全员的共同努力，我也会一直坚持开展这项工作。我将严抓基地标准化接发列车作业，将续写青藏线标准化接发列车作业的优良传统，将此项工作打造成银西全线施工单位的亮点。
XXXX年也是运输成本卡控的关键年。成本卡控重点，主要在两方面，一是在于设备占用时间，各种运输设备占用时间越长，费用自然随之增加，这就要求我分部，根据施工生产安排，及时与路局相关单位、公司运输管理部、设备租赁单位沟通，准确调整运输设备分段进场时间，既要满足施工需要，又要缩短设备占用时间，降低各种运输设备使用费。二是机车燃油方面的卡控，根据现场实测燃油消耗量，及时调整油耗标准，建立油耗奖惩制度，减少不必要的有火停留，加强机车小辅修质量，使机车有更好的工况，加强机车乘务员的业务培训及节油意识，提高乘务员机车操作水平，合理组织运输，优化运输方案，最大限度做到满吨满载。
我将以此次荣誉为起点，时刻高标准要求自己，以实际行动带动身边每位同志，以项目部各项生产任务为自己工作的方向，全力保行车安全、保施工进度，脚踏实地，踏实做人，踏实工作；
最后，预祝项目部XXXX年的各项工作能有一个新的起点，踏上一段新的征程，再上一个新的台阶，顺利完成XXXX年各项施工生产任务；预祝各位领导、同志新年快乐，在新的一年里身体健康，阖家幸福，工作顺利，谢谢大家。
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