怎么写专业工程施工监理实施细则范文？
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范文：
一、专业工程内容和特点
1、专业工程内容
本工程标准立柱采用预制构件装配式工艺施工。本工程桥墩共147个，共A、B、C、D、E型5种类型，期中A、B、D、E型桥墩为现浇桥墩，仅C型桥墩采用工厂预制，预制立柱共136根，分为196节。
预制立柱钢筋笼的加工采用钢筋模块化精加工的理念，钢筋笼于专用胎架上制作加工成型，预制构件精度要求极高 ，为保证钢筋笼支撑稳定，定位体系布置保证主要受力钢筋不变形，预制钢筋笼制作偏差为允许+2mm，预制台座标高允许偏差±1mm，水平度允许偏差为±1mm/m。且为方便施工，钢筋笼胎架尾部的套筒定位板采用套筒固定端结合立柱底模的形式，其既起套筒定位的作用，同时又是之后浇筑过程中立柱的底模板。在钢筋笼吊装入模板的时候是不拆卸的，同时吊装入模。为保证预制拼装的灌浆连接套筒的精确定位，使用套筒定位钢板。先在胎架外制作套筒模块，包括套筒、主筋及箍筋全部制作完成后，再整体吊入钢筋笼胎架。整个钢筋笼自钢筋加工完毕后，完全在胎架上完成加工绑扎。根据设计要求，立柱模板采用钢模板，并满足刚度、承载能力、稳定性要求，并满足《组合钢模板技术规范》中关于模板施工的要求。
2、专业工程特点
1）本项目墩柱工程分现浇与预制两部分，施工方法多样；
2）人员、机械设备投入多，包括特种作业设备、大型机械设备，安全管控要求高，风险因素多；
3）墩台工程质量要求高，外观质量呈现明显；
4）混凝土需求量大、质量要求高，与商品砼厂家配合工作多；
5）施工处于冬季，对养护、保温等工艺要求高。
二、编制依据
1、施工合同、监理合同及招投标文件；
2、墩台施工设计图、技术说明等设计文件；
3、经批准的施工组织设计、墩柱施工方案；
4、监理大纲、监理规划；
5、建设单位及其它主管部门下发的文件及要求；
6、有关规范及验收标准：
1）《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2016）
2）《工程建设标准强制性条文》
3）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300－2001）
4）《钢筋机械连接技术规范》（JGJ107-2010）
5）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）
6）《钢筋通用技术规程》（JGJ107）
7）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）
8）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）
9）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2－2008）
10）《公路桥涵施工技术规范》（TG/T F50-2011）等。
三、监理工作流程
预制墩柱监理工作流程
现浇墩柱监理工作流程
四、监理工作要点
施工准备阶段监理
（一）质量监理准备工作：
1、审批施工方案。重点审批施工质量、安全、环保、进度、费用目标是否与合同一致；质量、安全和环保等保证体系是否健全有效；安全技术措施、施工现场临时用电方案及应急救援抢险方案是否符合要求；施工总体部署与施工方案和安全、环保等应急预案是否合理可行。
2、督促施工单位根据预制工艺和精度要求，对构件预制用的钢筋笼胎架、钢筋笼定位板、预制台座、模板、吊具等设备进行专项设计并报监理工程师审核。
3、组织大型吊装设备、大型钢模板的安装专题会议。协调解决安装过程中会遇到的各种问题，制定既保证施工质量，又切实可行的实施性施工方案。
4、召开监理交底会。在预制立柱工程开工前，由总监理工程师主持召开由施工单位项目经理、技术负责人及相关人员参加的监理交底会，介绍监理细则的相关内容。
5、核验项目部的机械、设备、预制厂运行情况。在工程开工前，项目部应向总监办提交其已进场的机械、设备性能及相关证明材料、预制厂的资质材料报监理部审查，监理部重点审查项目部承诺的施工机械设备、预制场地建设等计划是否已履行，并能满足施工质量、安全和进度的要求。大型施工机械设备的替换、离开施工现场需经总监办及业主的许可。
6、审定混凝土试配成果、砼拌合站的取证以及砼拌合厂的拌和能力。
7、检查预制台座的设置是否满足预制构件的施工要求，构件存放区是否满足施工计划要求。
8、督促项目部应完成施工方案技术交底，包括施工工艺及施工安全技术方案，应建立交底记录档案备查。
9、监理工程师应检查所有与预制立柱连接安装的承台需已验收合格，并提交验收合格资料。
10、预制立柱施工用原材料、构配件需已进场并经自检合格和监理抽检批准使用，且备料足够。
11、预制立柱施工所用的设备已到场并经调试、标定、进行专项验收，如吊架、操作平台、台车及翻转架、模板翻转的吊索具等。
12、立柱模板加工好后进场必须要按设计要求及质量标准进行验收，验收合格的模板才能使用。检查内容主要针对模板的尺寸、拼接缝隙、平整度、垂直度、光洁度，以及翻模系统的运转情况。
13、预制施工开工前，监理工程师应检查钢筋笼胎架线型、结构精度偏差、各类支架的设置是否合理、固定螺栓的布置情况，确保设备满足施工需求。
14、根据实际施工进度进行推算，确保预制立柱的施工计划编制合理。
15、构件预制应执行工程“首件制”，并将由“首件制”确定的施工工艺、方法和质量安全控制要点等成果作为施工控制的指导依据。对于预制立柱首件工程，项目部应拟定好工作计划，并对施工工艺和施工技术方案在实际施工验证中的资料进行收集、分析并编制施工小结，以便及时完善施工工艺和施工技术方案。
（二）安全、文明施工监理准备工作：
1、督促项目部熟悉合同文件、协议，审查项目部安全生产质保体系和安保体系、应急预案、防污染预案等。
2、要求项目部上报预制厂施工专项安全方案，并制定相应的施工安全保障措施。开工前，检查项目部内部的安全技术交底情况，做好安全技术教育记录，要求每个工人都被交底。
3、对开工前项目部准备工作中的安全文明生产网络建立情况，安全设施及进场机械性能状况进行检查验收并提出意见。
4、检查进场的施工人员的特殊工种上岗证，年检记录及安全技术教育记录，检查操作人员对本岗位的安全技术操作规程熟知程度，特种作业人员是否持证上岗并在有效期内。
5、对预制厂的场地处理、安全防护、以及各种厂内机械设备运转情况、预制厂试运行情况进行考察与验收。
施工阶段监理
预制立柱钢筋施工监理：
1、立柱预制应对各项相关参数进行放样复核，须准确无误后方可施工。
2、钢筋进场前，监理工程师应按规范要求进行见证取样，合格后方可使用。钢筋进场后，钢筋应平直，无局部弯折、表面应洁净、无油渍、无锈蚀。应按不同规格分类堆放，采用上覆下垫的方式。
3、立柱箍筋（除焊接封闭箍筋外）应做成135°弯钩伸入混凝土核心，以满足结构的抗震要求。相邻箍筋的弯钩接头在纵向必须错开布置。
4、所有钢筋要求定位准确，确保钢筋的净保护层满足设计要求，立柱主要受力筋的下料长度应严格控制，允许偏差为±2mm，同时钢筋端部应打磨平整，立柱钢筋笼在专用胎架上制作加工成型，胎架上的支撑定位体系布置应保证主要受力钢筋不变形，钢筋笼制作允许偏差±2mm。
5、钢筋的弯制和未端的弯钩应符合规范和设计要求，钢筋的连接应符合相关规范要求。
6、在结构构件中纵向受力钢筋的接头宜相互错开，在同一连接区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合技术规范规定。
7、钢筋连接工程开始及施工过程中，每批的钢筋应进行接头工艺检验。
8、钢筋的规格、直径、数量、间距应符合设计要求，骨架不得变形、松脱 。
9、钢筋的保护层厚度应满足设计要求，保护层垫块应为与砼同等级强度的成批定制加工的梅花形垫块，绑扎要牢固，扎丝不得伸入保护层。
10、监理工程师应督促项目部技术人员吃透图纸，熟悉所有设计预埋件位置，预埋设置应准确、牢固且不得遗漏，设计要求套筒保护层≥30mm，套筒净距≥主筋直径。
11、立柱钢筋笼应根据施工方案，安装吊装所需预埋件、现场调节设备用的预埋件等各类预埋件。钢筋笼制作完成后应采用专用定位板进行复测。
12、连接套筒下端设置压浆口，压浆口下缘与套筒底端净距≥20mm,压浆口下缘处应设一道箍筋。
13、立柱预制长度应注意考虑承台顶和立柱顶垫块的厚度(各20mm)。
14、套筒与箍筋绑扎(套筒上不得焊接)，整体放入钢筋笼中，并进行加固，套筒拼装端采用定位板，定位偏差±2mm，在混凝土浇筑前后均需要进行测量。
15、钢筋安装结束后，项目部必须按三级检查制原则进行自检、互检、监理专检，合格签认后方可进入下道工序。
预制立柱模板施工监理：
1、预制立柱模板由由侧模、底模、底架、吊架、台车、翻转架及操作平台等七个部分组成，模板采用钢制。项目部开始制作模板之前，应按设计要求和相关规范的规定编制本工程拟采用模板以及模板安装的技术要求及制作厂家资质，并报请监理工程师批准。
2、结构表面外露的模板挠度不应超过模板构件跨度的1/400；结构表面隐蔽的模板挠度不应大于模板构件跨度的1/250。钢模板的面板变形不应大于1.5mm。
3、钢模板在设计制造时，应有足够的强度、刚度及稳定性，确保墩体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，且具有能经多次反复使用不致产生影响墩体外形的刚度。
4、涂在模板上的脱模剂，不得使混凝土变色，项目部应根据以往工程经验选取最佳材料进行施工。
5、模板安装前应检查板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处应清除干净。安装时检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修。
6、侧模安装时应先使侧模滑移或吊装到位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与底模精准连接，做好防倾斜的固定措施。
7、模板安装完后，用螺栓连接稳固，并上好全部拉杆。调整其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好记录。发现不符合规定处应及时调整。
8、钢模安装应做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆，模板拼装过程中测量工作应实时跟进。
9、模板安装完成后，项目部应对其平面位置、顶部标高及纵、横向中心位置进行自检，合格后报结构与测量监理共同检查验收，符合要求后方可进入下一道工序。
10、模板的拆除施工，项目部应在拟定拆模时间24h以前，向监理工程师报告拆模并取得同意，承重的模板，应在混凝土强度能达到设计强度或能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时方可拆除。
11、吊装模板前需要将模板表面的浮尘、泥巴等擦干净或用高压水枪冲洗干净。
12、对于模板漆的使用，涂刷模板漆需要注意未来4小时内的天气情况，如果有雨水、结露、结霜等情况，切忌不能涂刷模板漆，否则模板漆在未成膜被雨淋的话，需要重新去除；在25度情况下，模板漆1小时内即可表干，表干后可做采用适当的遮盖，以免被雨淋，4小时实干后即可进行模板的吊装及浇筑混凝土。
13、拆除模板时，混凝土表层温度与环境温度之差不得大于15℃，且应保证不损坏混凝土表面及棱角，模板拆下后，应及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，整修后吊装存放。
预制立柱混凝土及养护施工监理：
1、砼浇筑前，项目部应将使用的施工配合比、原材料检测报告、测量放样资料、钢筋检查资料、模板检查资料，书面一并报送给监理，监理检查认可后方可开盘浇砼工作。
2、项目部在浇筑混凝土过程中应严格按照监理批复的配合比拌制砼，并在现场制作砼试件。监理工程师应对砼浇筑进行全过程的旁站检查，并按规定频率进行抽检。
3、立柱混凝土浇筑时宜采用有效措施进行质量管理，并控制水灰比、骨料温度、拆模时间，防止混凝土表面产生裂缝.
4、监理工程师应督促项目部合理安排砼运输卸料，按要求设置下料串筒或滑槽，砼的自由下落高度按规定不得大于2M,以避免砼产生离析。
5、立柱混凝土一次性浇筑完成，项目部应控制砼浇筑效率，应按一定的方向和顺序进行浇筑程序，控制砼的初凝时间，浇筑过程中监理旁站需要严格检查。
6、在浇筑混凝土时，应有专人负责监视模板、钢筋和预埋件，确保钢筋保护层厚度，如连接螺栓松动、模板走形或漏浆应及时采取措施予以处理。
7、混凝土浇筑过程中，项目部应注意内部降温措施，并注意调整内外温差，以避免砼因收缩徐变产生裂纹。
8、监理应对砼的灌注全过程进行旁站跟踪检查，及时总结、分析和解决混凝土施工中出现的问题。
9、本工程预制立柱采用自密实高性能混凝土，高性能混凝土按照技术指标：水泥选用品质稳定、强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；粉煤灰、磨细矿渣粉等矿物掺合料符合JTG/T F50中的规定的要求；粗骨料选用粒径≤20mm, 且针片状含量不大于6%，含泥量不大于1%，泥块含量不大于0.5%；细骨料采用II区的中砂，含泥量不大于3%，泥块含量不大于1%，细度模数不低于2.5；采用高性能聚羧酸减水剂，减水率不小于25%；项目部应设计合理的级配并进行验证，满足自密实混凝土各项技术指标，搅拌站应严格按照规范，确保砂石称重计量误差在+2%，水泥、外加剂、掺合物称重计量误差在+1%。并保证搅拌时间不少于180秒。
10、混凝土浇筑振捣过程中，注意避免振捣设备影响预留钢筋、模板及注浆套筒等各类预埋件；对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
11、混凝土浇注过程中，监理工程师应对砼的配合比、原材料材质、坍落度、进行不定时的检查，确认相关要求是否与设计及规范相符。
12、混凝土的浇筑宜采用橡胶导管浇筑方式，有效控制跌落高度在1～1.5m范围内，不允许超过2m的跌落高度。
12、混凝土浇筑完成，应及时进行覆盖和养护。施工单位应根据混凝土性能制定养护方案，构件预制完成后应及时洒水养护，养护时间不应小于7天，不得采用海水或含有害物质的水，养护的方法及工艺须经监理工程师批准。
13、当工地昼夜平均气温连续5天低于50C，或最低温度低于-3℃时，构件预制应采用冬季施工措施，严寒期不宜施工，且应相关规范的规定。
预制立柱存放、出厂、吊装及安装施工监理
1、预制构件应按照其刚度及受力情况制定对应的堆放方案及必要的支护措施。
2、预制桥墩构件运输吊装前应按《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012 )的要求编制吊装运输方案并报送监理单位，方案批复后方能实施作业。
3、预制立柱出运前，项目部质检人员与监理工程师应对以下内容进行重点检查：
a、墩位编号与设计图纸符合情况；
b、压浆套筒位置及畅通情况；
c、预埋件类型、位置以及有无缺漏情况；
d、混凝土及其它缺陷修复情况是否达到验收标准要求；
e、墩体内外垃圾及表面污染清理情况。
4、墩台须在距离地面适当高度设置沉降观测标志，按照要求进行沉降观测。
5、部分桥墩存在偏心调整，安装施工中应注意桥跨中心线与墩台中心线不重合。
6、立柱分段预制的原则为：长度大于12m或者单根起吊重量大于75t时，可根据实际情况分段预制，最多不超过两段，施工单位应尽量提高运输和起吊能力，使立柱一次吊装完成。
7、不同构件连接缝采用砂浆垫层，厚度20mm，相同构件不同节段间连接缝采用环氧粘结剂，厚度1-3mm。
8、拼装时主筋延伸至盖梁的另一侧面，锚固长度不小于45倍主筋直径。
承台顶面凿毛
在混凝土强度不小于2.5Mpa可进行承台顶面墩身区域混凝土表面的凿毛（机械凿毛应达到10MPa），凿毛的要求：
①、凿毛的深度以露出混凝土的粗骨料（石子）为准；
②、凿毛范围应为墩身位置全断面；
③、凿毛完毕应将混凝土碎渣及粉末用淡水冲洗干净或用压缩空气吹净。
墩身、支座垫石测量放样检验
1、墩身位置放样采用全站仪测量方法放出墩身底面的纵横轴线位置，放样点的具体位置为纵横轴线对应的墩身底面断面尺寸外延一定距离的位置。
墩身放样精度要求高，不容许放样出现任何偏差，测量放样采用多次观测的方法来保证测量的精度和质量。四个点放完后用鉴定合格的钢尺检查点与点之间的实际距离，如果检查两点的实际距离超过设计距离3mm，则需重新放样所有的点，直到所放样的墩身位置符合要求为止。所有放样好的测量点均用红油漆做好明显的标记，并经测量监理工程师抽检合格后，方可允许测量人员与现场技术人员进行点位交接。
2、整个墩身的模板控制主要是第一节墩身模板的控制，首先检查模板的底口安装是否正确，然后再调顶口轴线偏位，并检查顶口标高，将标高调至水平，加固好墩身模板，并再次检查。随后各节模板只检查它的纵横轴线偏位，最后一节墩模板检查正确后，在模板顶放出支座垫石安装位置，用水准仪和钢尺测三次高程的平均值作为墩身顶标高，在垫石模板安装完成后在用同样的方法测出垫石顶标高，支座垫石标高应按负差进行控制。
3、在模板拼装完成之后，测量监理工程师对墩身和支座垫石模板顶口的轴线偏位情况和模板上用油漆标示出设计顶面高程位置进行抽检，保证每个墩身和支座垫石的轴线偏位、垂直度和顶高程等指标均满足规范和设计要求。
4、在墩身浇筑完成之后，测量监理要对墩身成品的轴线偏位、高程以及支座垫石位置进行抽检，检查成品质量是否符合规范及设计要求。
现浇墩柱墩柱钢筋的检查、验收
1、运到现场的钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，确认合格后方可使用。
2、钢筋接头可采用焊接接头（搭接焊或闪光对焊）。接头质量（具体参照相应规范）及接头设置应符合规范要求。
3、墩柱钢筋级别、种类、直径、数量符合设计要求。
4、墩柱与承台衔接的锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；墩柱预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，垫块采用特殊造型的同级砼垫块，以保证钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度；浇筑成型的混凝土墩柱表面不能呈现垫块痕迹，以增加混凝土表面的美观性。
5、墩柱上预埋件的规格、数量、位置等符合设计要求；支座垫石预留孔位置、尺寸符合设计要求。钢筋笼临时支护安全稳定。
6、保持承台顶面砼面的清洁，不得向模板仓内乱扔扎丝、废钢筋头等施工垃圾。若有，应在钢筋绑扎完毕，模板安装之前将其全部清除干净。
7、钢筋绑扎时铅丝头应伸向结构内部，不得伸入墩身混凝土保护层内，以减少钢筋的腐蚀通道。
现浇墩柱模板检查
1、模板制作：模板采用大块整体钢模，模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
2、墩身模板试拼检查
墩身模板在使用前需采用立拼的方式进行试拼，在试拼的过程中，对有问题的地方，试拼人员应及时进行整改。试拼完毕后项目部质检部进行检查，若不满足要求，整改至符合要求后，监理人员进行模板的验收，以确保墩身模板的整体拼装质量。
模板检查合格后，刷脱模剂，进行模板的安装。在安装过程中，必须设置防倾覆设施。
3、模板安装加固完毕后，其轴线位置和顶面高程应符合设计及规范要求，且模板须稳固牢靠，接缝严密，能够保证在浇筑混凝土过程模板不变形、不移位、不漏浆。
4、检查钢筋笼内部垫块数量及保护层厚度，每平方米垫块数量不得少于4块，不得破损，若局部垫块受力较大，可适当增加。若钢筋保护层实测厚度不能满足设计要求，应采取加垫垫块或其他有效方法对保护层厚度进行调整。
5、在模板拆除过程中，一定要轻拉轻放，杜绝猛撬硬砸，保护好模板面板以及整体结构，避免变形、破损。在周转使用前必须对模板做仔细检查和修整，一旦发现模板有变形或异常必须立即会同技术人员，共同分析原因和商定修复办法，对模板布有损坏部位进行修补或更换。
6、模板安装、拆除注意事项
①模板安装、拆除要求有高空作业经验的模板工施工，操作人员必须穿戴海上防护用品，尤其要穿戴好安全带并挂设安全绳。
②模板安装时各块、各层模板的接缝编号要对应，减少模板错台的机率。
③严格控制墩身模板、支座垫石模板的平面位置、垂直度和高程，以及控制支座垫石内支座预留孔的位置。
④安装过程中做好单块模板的临时固定，以防止模板倾覆。
⑤墩身混凝土在浇筑前，模板工需二次紧固连接螺栓、以及对角拉杆螺栓。
⑥拆除的连接螺栓、定位销需回收到麻袋里，禁止往下丢到承台面上。
⑦选择性能稳定的吊车进行模板的安装、拆除施工，并选择风力较小的天气进行。
7、模板安装检查项目及允许偏差见《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）表5.4.3。
墩身浇筑
1、墩身混凝土浇筑前，首先清理模板内的杂物，然后用淡水对施工缝部位进行湿润，并在模板底部的四周摊铺一层厚度为10～20mm的水泥砂浆，再进行下混凝土的施工。
2、墩身浇筑按水平分层，分层厚度不得大于300mm，插入式振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持50～100mm的距离，插入下层混凝土50～100mm，每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒。混凝土浇筑时，应检查模板是否出现漏浆，若有问题待处理好后方可继续浇筑。
3、严格控制混凝土的坍落度，确保混凝土可泵性强，和易性好。混凝土可泵性的前提下适当减少用水量，将坍落度控制在16～22cm之间，顶面50cm范围内混凝土坍落度应按16cm控制。在混凝土浇筑过程中应控制混凝土的拌和及浇筑速度。
4、墩身混凝土浇筑时，其自由倾落高度不大于2m；当超过2m时，应通过串筒输送到模板底部；若倾落高度超过10m，应设置减速装置，以防混凝土发生离析。
5、墩身浇筑完成后，顶面砼收浆前至少抹压2～3遍，气温高时尤应注意多次抹压，收浆时再抹压2～3遍，防止表面出现收缩裂纹。
同期浇筑支座垫石时，应与墩身顶混凝土浇筑间隔适当时间，必须保证混凝土振捣密实，浇筑时严格控制垫石标高。
6、冬、夏季注意检查混凝土入模温度，冬季不得低于10℃；夏季混凝土的浇筑温度应控制在32℃以下，宜选在一天温度较低的时间内进行。
墩身混凝土的养护
1、混凝土顶面收浆后，应立即覆盖湿养生布或土工布（与砼表面保持一定距离），终凝后将湿养生布或土工布移到表面，进行洒水湿润或模内蓄水养生。
2、模板拆除后，及时用塑料薄膜对墩身进行包裹，墩顶覆盖养生布或土工布，并在墩顶放置水桶，设置漏水速度，保证墩顶及模内混凝土表面处于湿润状态，养护时间不得小于7天。
3、墩身混凝土养护注意事项
①在养护期间内，在混凝土强度达到2.5Mpa之前，不得使其承受人员、施工机具、脚手架等荷载；
②混凝土养护材料、保温材料未准备到位，不能匆忙浇筑墩身混凝土；
③设置专职养护技术人员、操作工人，随时对混凝土养护进行巡查，将养护责任落实到个人。
墩身成品检查
墩身拆模后对成品质量进行检查：
1、混凝土表面应光洁平整，施工缝平顺，外露色泽一致。
2、墩身结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，节间拼缝顺直；砼表面严禁涂、刷、抹。
3、有无露筋现象，有无蜂窝、麻面，若有施工方不得擅自修补，需根据情况采取监理同意的方法修补。
4、检查项目及允许偏差见《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）表11.5.3-2
施工阶段安全、文明、环保监理：
1、施工废料及生活垃圾的必须分类收集存放，安排专人处理。
2、检查临时搭设的施工设施是否按规范要求设置，符合安全要求才能进行施工作业。
3、检查电线、电缆是否符号安全要求，是否用接口接地双重保护等用电情况；施工现场基坑防护及警示标识是否正常齐全。
4、经常检查作业人员的个人防护情况，即安全帽的佩戴、防护服的穿戴等，督促作业人员做好个人防护。
5、检查施工现场的施工机械是否符合安全要求，不符合安全要求的，令其限期整改，整改合格才能投入施工，施工所使用的起重机械、设备在投入使用前要进行检测标定，检验合格后方可使用。
6、特殊工程操作人员要有相应的安全技术操作合格让方可允许上岗，上岗证复印件报监理组。施工前项目部安全生产部应进行培训和技术交底工作，并有文字记载以备查。
7、督促项目部落实安全技术措施，发现问题及时整改，重大安全问题提出停工建议。
8、督促项目部设置施工人员交通安全设施。
9、注意天气环境的变化，风力超过6级时禁止吊装作业。
10、协助项目部做好施工场地消防安全、文明施工、环境卫生、环境保护管理。
11、为确保运输及吊装安全，监理工程师应督促项目部对运输吊装运输车辆经过的通道进行交通管制，安排专人守护号交叉路口，树立警示标识，疏导交通，严防闲杂人等及车辆机械接近运输及吊装车辆。
12、在吊车作业半径范围内，即预制立柱吊装区域，用警戒绳索进行围挡，并派专人看护，防止非吊装作业人员进入吊装区域。吊装期间，由专业起吊人员指挥吊装，对停车信号，不论何人发出都立即执行。整个吊装期间，由专人协调人员、设备及材料的调度。专业安全员负责进行安全巡查，对整个吊装过程进行跟踪检查，发现问题，立即停止吊装。
五、监理工作方法和措施
1、监理工作的方法
1）施工方案的审查与批准
墩台工程开工前，要求施工单位及时编制施工方案，总监办将根据监理规范要求组织专业监理工程师对施工方案进行审查、审批。
2）过程检查和控制
施工过程中进行质量、安全、环保、文明施工检查，发现问题及时要求整改完善。
3）巡视检查
总监理工程师、专业监理工程师按照总监办检查制度进行巡视检查。总监理工程师每周至少巡视检查一次，专业监理工程师每天至少巡视检查一次。另根据施工进展情况增加主要施工现场巡视检查频率。
4）检验、检测与验收
对原材料、商品混凝土、进场机械设备进行检查、检验、抽检。组织分部分项工程的验收。
5）重点、难点工序控制
对钢筋制作安装、模板安装、混凝土浇筑进行重点监控。
6）旁站监理
对混凝土浇筑进行旁站监理。
7）计量计价控制
建立计量计价台账，对合格的工程及时计价，对不合格工程一律不予计量计价。
8）签发监理指令、督促整改
总监办采用工程暂停指令、监理工程师通知单、联系单、罚款单等形式对施工过程等环节发现的问题签发监理指令，督促施工单位按指令及时整改。
2、监理工作措施
1）组织培训学习
总监办组织监理人员学习相关法律法规、验收标准、设计文件、监理规划、监理细则等内容，掌握墩台工程施工安全、质量、环保、文明施工控制主要内容。
2）落实周例会制度
每周召开周例会，针对施工中出现的问题进行分析，提出改进措施。对需要限期整改的监理指令进行梳理，落实闭合制度。
3）加强监理人员考核
建立健全监理部内部工作制度，落实质量控制工作的监理人员和工作目标及职责，总监办对现场监理人员在岗情况、旁站情况等进行检查考核。
4）落实技术交底制度
对墩台工程施工进行技术交底及安全技术交底，明确监理控制要点及资料签认要求。
5）做好准备工作
在正式施工前，要求施工单位做好施工准备工作，同时总监办组织监理人员熟悉设计文件、专项工程监理实施细则、监理工作程序等控制性文件。
6）组织专项检查
组织监理人员、项目部管理人员对墩台工程施工对质量、安全、环保、文明施工等落实情况进行专项检查，对发现的问题下发监理指令进行整改落实。
六、巡视、旁站和抽检等计划
1、监理巡视
巡视检查是监理人员的一项重要日常工作。为更好的做好这项工作，明确了巡视工作的范围、内容和职责。
巡视检查的范围和内容：
1）施工过程中各作业面、各工序施工的巡视检查：
对于每天不同作业面的各道工序施工，监理人员在巡视过程中必须进行重点检查，及时指出施工单位存在的问题。当场能解决的及时在现场予以解决；暂时解决不了的，及时以指令、通知单等形式要求相关单位限期解决。整改完后，及时重新检查，尽可能将问题在施工过程中解决。保证各项验收工作一次通过，不留隐患。
2）对文明施工和安全管理的巡视检查：
在每天的巡视过程中，监理人员还需对现场文明施工和安全状态进行检查。主要检查以下内容：施工现场和钢筋加工场等随时做好清洁、整理情况，材料有序堆放，保持一个清洁有序的施工环境；施工人员有无违章作业现象；机械临时用电使用有无违章情况；特殊工种操作人员是否持证上岗情况；现场临边防护有无疏漏和损坏。
3）对现场施工人员数量和施工管理人员到岗情况的检查：
监理在巡视中对每天现场的施工人数要做好纪录，作为进度控制的一个重要分析因素。当实际进度与计划进度产生偏差时，及时要求施工单位调整人员数量或增加工作班次。在巡视过程中，还要检查施工单位的主要管理人员是否到岗、到位，并履行相应的职责，以保证施工单位自身的质量管理体系正常发挥有效的作用。
监理工程师在巡视工作中的职责：
监理工程师应每天至少巡视一次施工现场，对检查出的问题责成相关单位整改，并及时对整改情况进行复查，第二天应对每一天查处的问题再复查一遍，并做好记录。
巡视记录填写要点：
1）当天水文与气象概况：水位、天气、风力、最高、低气温等。
2）巡视的范围、主要工程部位、工序的内容
根据工程项目划分的填写当天施工的部位、施工工序和当天完成的主要工程形象（可定性或定量描述），并将当天施工进度与计划进度的比较（若发生施工进度拖延，应说明其原因）；
3）施工质量、安全环保、施工工艺及主要数据的记录
混凝土施工及混凝土养护情况、路基及防护工程施工情况，施工用的机械运转情况，施工现场安全环保管理情况，施工单位有无违反批准的施工方案和操作工艺及技术规范情况、主要项目实测值、钢筋型号数量及间距、混凝土标号等主要数据。
4）发现的问题及处理情况
当天发现的施工作业中存在的质量问题及处理意见，下发通知、指令施工单位的落实与闭合情况。
5）其他情况
主要填写监理指示、指挥部或总监办领导在工地的检查情况；指挥部或各级领导来工地现场谈及的问题；当天与总监办领导和各级领导口头谈话摘要；达成的主要协议；工程量认证、工程设计变更、监理会议情况记录等。
2、旁站
旁站监理人员职责
1）检查施工单位现场质检人员到岗，特殊工程人员持证上岗及施工机械设备的准备情况；
2）在施工现场监督关键部位、关键工序的施工，执行施工方案及工程建设强制性标准情况；
3）对需要实施旁站监理的关键部位、关键工序在施工现场跟班监督，对旁站过程中发现的问题应及时要求施工单位进行整改，做好旁站监理记录，保存旁站监理原始资料。
4)实施旁站监理时，发现施工企业有违反工程建设强制标准行为的，有权令施工企业立即整改；发现其施工活动已经或者可能危及工程质量，应当及时向监理工程师报告。
5)公平、公正的开展旁站监理工作。
旁站监理工作程序和要求：
1)根据监理细则内容向施工单位进行旁站监理工作交底，施工单位按照旁站的关键部位或关键程序，在施工前及时通知总监办，总监办根据工作内容安排相应旁站监理人员在预定时间到达现场；
2)检查施工单位质检人员是否到场，是否按要求对关键部位或关键程序进行检查，是否对出现的问题进行纠正；
3)在实施旁站监理过程，监理人员应认真履行旁站监理责任，跟班作业，及时发现和处理旁站监理过程中的质量问题，并如实准确地做好旁站监理记录；
4)旁站记录中应对施工情况真实、及时、准确、全面反映关键部位或关键工序的施工过程情况、质量保证体系运行情况等。
5)在旁站监理过程中如果发现施工单位违反强制性的行为，旁站人员有权责令施工单位立即进行整改，如果施工单位的施工行为已可能危及结构安全，旁站人员应及时通知监理工程师，监理工程师下达局部暂停施工或采取其他应急有效措施，预防质量隐患进一步扩大，并向总监汇报；
旁站记录填写要求
1) 旁站监理人员必须认真填写本管理办法格式的旁站监理记录，字迹整齐，填写齐全；
2）旁站记录中记载的问题必须有处理经过和处理结果；
3）旁站记录中涉及业主、承包人或其他监理人员时，应写全名和职务；
4）旁站监理记录应全面反映旁站监理工作情况。
3、抽检计划
按照《公路工程施工监理规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《监理计划》中要求的监理抽检项目、方法、频率进行监理抽检工作。（见下表）
七、墩台工程质量通病防治
1、漏浆
浇注水泥混凝土时，水泥浆从模板接缝处漏出。
①原因分析
A、定型组合钢模板拼缝因模板损伤而过宽。
B、定型组合钢模板与木模板间由于连接不好而漏浆。
C、模板接缝处松动或模板制作不良。支撑不牢。侧模与底模接缝处漏浆。
D、柱模板、墙模板底口接缝处，梁、墩、台的端模和拐角处接缝处理不细，易漏浆。
②防治措施
A、对于拼缝过宽的定型组合钢模板之间，侧模与底模相接处，采用夹垫薄泡沫片，薄橡胶片，并用U型卡扣紧，防止接缝漏浆。
B、柱、墙模板安装前，模板承垫底部应预先用1：3的水泥砂浆，沿模板内边线抹成条带，并通过水准仪校正水平。
C、钢、木模接缝处，用长木螺钉将钢模边肋与木模相接，必要时可垫夹薄泡沫片。
D、端模及截面尺寸改变处，加设对拉螺栓拉紧，必要时加设立柱、拉杆以加固，防止胀模跑浆。
2、预埋件、预留孔移位或遗漏
结构或构件的预埋件、预留孔位置与设计要求不符。
①原因分析
A、图纸审看不细，交底时漏交代，支模时漏放。
B、预埋件及预留孔替代物与模板或钢筋相连不牢，浇注混凝土时移动，此问题在定型组合钢模板中最突出。
②预防措施
A、加强图纸的会审及技术交底的复核及检查。
B、可根据现场条件，和预埋件位置精度要求，采取螺栓固定。焊接固定或绑扎固定。
3、混凝土层隙或夹渣
有条状缝隙，并存有木屑或泥灰，称为层隙。混凝土底表面内有集中灰、泥、成渣状，用硬物可清下，称为夹渣。
①原因分析
模板支好后，清理各种杂物不够，用水或用压缩空气冲吹，积聚模板低处，未留清渣口排出，使残渣留在混凝土中。
②预防措施
在墩柱模板底部预留清渣口，待用水或压缩空气清理完成后．再将清渣口封闭。
4、混凝土表面外观缺陷
1）气孔
A、原因分析
形成原因主要有水灰比、模板及振捣方法。
a、在混凝土拌和物中，如水灰比较大、拌和用水计算不准确、未调整施工配合比，将造成拌和用水量偏多，坍落度过大。
b、由于模板不能吸收水分，则水分蒸发后在混凝土表面留下较多气孔。
c、如模板表面不够光滑，脱模剂太粘，将滞留混凝土中的自由水和气泡。
d、振动间距较大，振动时间不够，将使得水分和气泡难以脱离混凝土表面。
B、预防措施严格控制坍落度和水灰比
a、掺加减水剂，减小用水量；
b、使用清洗洁净、表面光滑的模板；
c、使用粘度较小的脱模剂；
d、适当减小振动间距及延长振动时间；
e、振捣时用槌轻敲模板，帮助气泡逸出。
2）蜂窝麻面
A、原因分析
a、当出现漏振及振捣不好时，砂浆没有填满粗集料之间的孔隙就会产生蜂窝。
b、混凝土配合比选配不当，含砂率不足，集料级配不良，坍落度不适应浇筑条件，钢筋间距太小，模板漏浆均会造成水泥浆的不足或缺失难以填满集料之间的空隙。
B、预防措施
a、选配合适的混凝土配合比（从含砂率、坍落度等多方面考虑）；
b、确保模板拼装严密、无缝隙，防止漏浆；
c、加强振捣，专人负责。
3）冷缝
A、原因分析
分层、分段浇筑时间间隔过长，超出混凝土的初凝时间，上层振动棒无法深入到下层混凝土，在两层交界面上出现的色差现象。
B、预防措施
a、控制混凝土的拌制能力及浇筑时间；
b、掺加缓凝剂；
c、改善浇筑工艺，以确保分层浇筑的间断时间小于前层混凝土的初凝或重塑时间。
4）水波纹
A、原因分析
a、施工中坍落度过大，经振捣后混凝土离析，稀浆浮到混凝土表面，水泥含量较大，终凝后在混凝土表面出现形成的水泥石颜色较深，形状似水波纹。
b、混凝土分层浇筑时，由于振捣上层混凝土与振动棒没有深入到下层足够的深度。
B、预防措施
a、严格控制混凝土坍落度，对坍落度不符合要求的坚决禁止入模；
b、振捣时必须将振动棒透入到下层混凝土5～10cm；
c、防止欠振或过振。
5）鱼鳞纹
A、原因分析
由于新拌混凝土离析，泌水造成水膜及水泥稀浆挤占骨料间的空隙，并分散包裹于骨料表面，当水分迁移形成水膜痕迹及表层多孔低强度的硬化水泥石，低强度的硬化水泥石在拆模时易与模板粘连、脱落，从而形成表面粗糙、色差等鱼鳞状波纹。
B、预防措施
a、防止混凝土离析（控制骨料最大粒径、适当增加砂率、控制混凝土的泌水）；
b、适当采取二次振捣，先用50型振动棒，间隔一定距离（或时间）后使用30型振动棒二次补振。
八、安全监理工作
本标段墩台工程施工过程中监理安全控制要点如下：
1）审查施工方案内安全措施是否满足施工需求；
2）检查进场机械、设备的运行情况，重点检查大型设备及特种作业设备的报备情况；
3）检查特种作业人员持证上岗情况；
4）检查施工现场临时用电管理情况是否满足规范要求，是否符合总监办《临时用电监理实施细则》中的规定；
5）检查施工现场临边防护、模板支撑体系是否符合规范及总监办安全实施细则的要求；
6）检查现场作业人员的防护用品是否正确佩戴；
7）检查项目部安全技术交底是否落实到所有作业人员；
8）新进场人员或换岗人员的三级教育、培训是否按规定进行；
9）项目部与分包单位人员的安全责任是否落实、安全责任书是否签订；
10）工伤保险和意外伤害险是否按规定办理；
11）施工现场的安全警示标识、标准是否按要求设置；
12）项目部是否按要求进行日常巡检、定期安全检查与安全隐患排查工作；
13）危险源识别和风险评估是否进行。
九、环保监理工作
本标段墩台工程施工过程中监理环保控制要点如下：
1、现场作业机械设备应设置尾气净化装置，减少环境污染；
2、建筑垃圾等要及时清运出场，严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体中；
3、严格按照施工场界噪声限值控制噪音污染，减少对周围居民的打扰；
4、其它环保相关事项需符合总监办《环保监理实施细则》的规定。
范文：
一、专业工程内容和特点
1、专业工程内容
本工程标准立柱采用预制构件装配式工艺施工。本工程桥墩共147个，共A、B、C、D、E型5种类型，期中A、B、D、E型桥墩为现浇桥墩，仅C型桥墩采用工厂预制，预制立柱共136根，分为196节。
预制立柱钢筋笼的加工采用钢筋模块化精加工的理念，钢筋笼于专用胎架上制作加工成型，预制构件精度要求极高 ，为保证钢筋笼支撑稳定，定位体系布置保证主要受力钢筋不变形，预制钢筋笼制作偏差为允许+2mm，预制台座标高允许偏差±1mm，水平度允许偏差为±1mm/m。且为方便施工，钢筋笼胎架尾部的套筒定位板采用套筒固定端结合立柱底模的形式，其既起套筒定位的作用，同时又是之后浇筑过程中立柱的底模板。在钢筋笼吊装入模板的时候是不拆卸的，同时吊装入模。为保证预制拼装的灌浆连接套筒的精确定位，使用套筒定位钢板。先在胎架外制作套筒模块，包括套筒、主筋及箍筋全部制作完成后，再整体吊入钢筋笼胎架。整个钢筋笼自钢筋加工完毕后，完全在胎架上完成加工绑扎。根据设计要求，立柱模板采用钢模板，并满足刚度、承载能力、稳定性要求，并满足《组合钢模板技术规范》中关于模板施工的要求。
2、专业工程特点
1）本项目墩柱工程分现浇与预制两部分，施工方法多样；
2）人员、机械设备投入多，包括特种作业设备、大型机械设备，安全管控要求高，风险因素多；
3）墩台工程质量要求高，外观质量呈现明显；
4）混凝土需求量大、质量要求高，与商品砼厂家配合工作多；
5）施工处于冬季，对养护、保温等工艺要求高。
二、编制依据
1、施工合同、监理合同及招投标文件；
2、墩台施工设计图、技术说明等设计文件；
3、经批准的施工组织设计、墩柱施工方案；
4、监理大纲、监理规划；
5、建设单位及其它主管部门下发的文件及要求；
6、有关规范及验收标准：
1）《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2016）
2）《工程建设标准强制性条文》
3）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300－2001）
4）《钢筋机械连接技术规范》（JGJ107-2010）
5）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）
6）《钢筋通用技术规程》（JGJ107）
7）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）
8）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）
9）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2－2008）
10）《公路桥涵施工技术规范》（TG/T F50-2011）等。
三、监理工作流程
预制墩柱监理工作流程
现浇墩柱监理工作流程
四、监理工作要点
施工准备阶段监理
（一）质量监理准备工作：
1、审批施工方案。重点审批施工质量、安全、环保、进度、费用目标是否与合同一致；质量、安全和环保等保证体系是否健全有效；安全技术措施、施工现场临时用电方案及应急救援抢险方案是否符合要求；施工总体部署与施工方案和安全、环保等应急预案是否合理可行。
2、督促施工单位根据预制工艺和精度要求，对构件预制用的钢筋笼胎架、钢筋笼定位板、预制台座、模板、吊具等设备进行专项设计并报监理工程师审核。
3、组织大型吊装设备、大型钢模板的安装专题会议。协调解决安装过程中会遇到的各种问题，制定既保证施工质量，又切实可行的实施性施工方案。
4、召开监理交底会。在预制立柱工程开工前，由总监理工程师主持召开由施工单位项目经理、技术负责人及相关人员参加的监理交底会，介绍监理细则的相关内容。
5、核验项目部的机械、设备、预制厂运行情况。在工程开工前，项目部应向总监办提交其已进场的机械、设备性能及相关证明材料、预制厂的资质材料报监理部审查，监理部重点审查项目部承诺的施工机械设备、预制场地建设等计划是否已履行，并能满足施工质量、安全和进度的要求。大型施工机械设备的替换、离开施工现场需经总监办及业主的许可。
6、审定混凝土试配成果、砼拌合站的取证以及砼拌合厂的拌和能力。
7、检查预制台座的设置是否满足预制构件的施工要求，构件存放区是否满足施工计划要求。
8、督促项目部应完成施工方案技术交底，包括施工工艺及施工安全技术方案，应建立交底记录档案备查。
9、监理工程师应检查所有与预制立柱连接安装的承台需已验收合格，并提交验收合格资料。
10、预制立柱施工用原材料、构配件需已进场并经自检合格和监理抽检批准使用，且备料足够。
11、预制立柱施工所用的设备已到场并经调试、标定、进行专项验收，如吊架、操作平台、台车及翻转架、模板翻转的吊索具等。
12、立柱模板加工好后进场必须要按设计要求及质量标准进行验收，验收合格的模板才能使用。检查内容主要针对模板的尺寸、拼接缝隙、平整度、垂直度、光洁度，以及翻模系统的运转情况。
13、预制施工开工前，监理工程师应检查钢筋笼胎架线型、结构精度偏差、各类支架的设置是否合理、固定螺栓的布置情况，确保设备满足施工需求。
14、根据实际施工进度进行推算，确保预制立柱的施工计划编制合理。
15、构件预制应执行工程“首件制”，并将由“首件制”确定的施工工艺、方法和质量安全控制要点等成果作为施工控制的指导依据。对于预制立柱首件工程，项目部应拟定好工作计划，并对施工工艺和施工技术方案在实际施工验证中的资料进行收集、分析并编制施工小结，以便及时完善施工工艺和施工技术方案。
（二）安全、文明施工监理准备工作：
1、督促项目部熟悉合同文件、协议，审查项目部安全生产质保体系和安保体系、应急预案、防污染预案等。
2、要求项目部上报预制厂施工专项安全方案，并制定相应的施工安全保障措施。开工前，检查项目部内部的安全技术交底情况，做好安全技术教育记录，要求每个工人都被交底。
3、对开工前项目部准备工作中的安全文明生产网络建立情况，安全设施及进场机械性能状况进行检查验收并提出意见。
4、检查进场的施工人员的特殊工种上岗证，年检记录及安全技术教育记录，检查操作人员对本岗位的安全技术操作规程熟知程度，特种作业人员是否持证上岗并在有效期内。
5、对预制厂的场地处理、安全防护、以及各种厂内机械设备运转情况、预制厂试运行情况进行考察与验收。
施工阶段监理
预制立柱钢筋施工监理：
1、立柱预制应对各项相关参数进行放样复核，须准确无误后方可施工。
2、钢筋进场前，监理工程师应按规范要求进行见证取样，合格后方可使用。钢筋进场后，钢筋应平直，无局部弯折、表面应洁净、无油渍、无锈蚀。应按不同规格分类堆放，采用上覆下垫的方式。
3、立柱箍筋（除焊接封闭箍筋外）应做成135°弯钩伸入混凝土核心，以满足结构的抗震要求。相邻箍筋的弯钩接头在纵向必须错开布置。
4、所有钢筋要求定位准确，确保钢筋的净保护层满足设计要求，立柱主要受力筋的下料长度应严格控制，允许偏差为±2mm，同时钢筋端部应打磨平整，立柱钢筋笼在专用胎架上制作加工成型，胎架上的支撑定位体系布置应保证主要受力钢筋不变形，钢筋笼制作允许偏差±2mm。
5、钢筋的弯制和未端的弯钩应符合规范和设计要求，钢筋的连接应符合相关规范要求。
6、在结构构件中纵向受力钢筋的接头宜相互错开，在同一连接区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合技术规范规定。
7、钢筋连接工程开始及施工过程中，每批的钢筋应进行接头工艺检验。
8、钢筋的规格、直径、数量、间距应符合设计要求，骨架不得变形、松脱 。
9、钢筋的保护层厚度应满足设计要求，保护层垫块应为与砼同等级强度的成批定制加工的梅花形垫块，绑扎要牢固，扎丝不得伸入保护层。
10、监理工程师应督促项目部技术人员吃透图纸，熟悉所有设计预埋件位置，预埋设置应准确、牢固且不得遗漏，设计要求套筒保护层≥30mm，套筒净距≥主筋直径。
11、立柱钢筋笼应根据施工方案，安装吊装所需预埋件、现场调节设备用的预埋件等各类预埋件。钢筋笼制作完成后应采用专用定位板进行复测。
12、连接套筒下端设置压浆口，压浆口下缘与套筒底端净距≥20mm,压浆口下缘处应设一道箍筋。
13、立柱预制长度应注意考虑承台顶和立柱顶垫块的厚度(各20mm)。
14、套筒与箍筋绑扎(套筒上不得焊接)，整体放入钢筋笼中，并进行加固，套筒拼装端采用定位板，定位偏差±2mm，在混凝土浇筑前后均需要进行测量。
15、钢筋安装结束后，项目部必须按三级检查制原则进行自检、互检、监理专检，合格签认后方可进入下道工序。
预制立柱模板施工监理：
1、预制立柱模板由由侧模、底模、底架、吊架、台车、翻转架及操作平台等七个部分组成，模板采用钢制。项目部开始制作模板之前，应按设计要求和相关规范的规定编制本工程拟采用模板以及模板安装的技术要求及制作厂家资质，并报请监理工程师批准。
2、结构表面外露的模板挠度不应超过模板构件跨度的1/400；结构表面隐蔽的模板挠度不应大于模板构件跨度的1/250。钢模板的面板变形不应大于1.5mm。
3、钢模板在设计制造时，应有足够的强度、刚度及稳定性，确保墩体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，且具有能经多次反复使用不致产生影响墩体外形的刚度。
4、涂在模板上的脱模剂，不得使混凝土变色，项目部应根据以往工程经验选取最佳材料进行施工。
5、模板安装前应检查板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处应清除干净。安装时检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修。
6、侧模安装时应先使侧模滑移或吊装到位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与底模精准连接，做好防倾斜的固定措施。
7、模板安装完后，用螺栓连接稳固，并上好全部拉杆。调整其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好记录。发现不符合规定处应及时调整。
8、钢模安装应做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆，模板拼装过程中测量工作应实时跟进。
9、模板安装完成后，项目部应对其平面位置、顶部标高及纵、横向中心位置进行自检，合格后报结构与测量监理共同检查验收，符合要求后方可进入下一道工序。
10、模板的拆除施工，项目部应在拟定拆模时间24h以前，向监理工程师报告拆模并取得同意，承重的模板，应在混凝土强度能达到设计强度或能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时方可拆除。
11、吊装模板前需要将模板表面的浮尘、泥巴等擦干净或用高压水枪冲洗干净。
12、对于模板漆的使用，涂刷模板漆需要注意未来4小时内的天气情况，如果有雨水、结露、结霜等情况，切忌不能涂刷模板漆，否则模板漆在未成膜被雨淋的话，需要重新去除；在25度情况下，模板漆1小时内即可表干，表干后可做采用适当的遮盖，以免被雨淋，4小时实干后即可进行模板的吊装及浇筑混凝土。
13、拆除模板时，混凝土表层温度与环境温度之差不得大于15℃，且应保证不损坏混凝土表面及棱角，模板拆下后，应及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，整修后吊装存放。
预制立柱混凝土及养护施工监理：
1、砼浇筑前，项目部应将使用的施工配合比、原材料检测报告、测量放样资料、钢筋检查资料、模板检查资料，书面一并报送给监理，监理检查认可后方可开盘浇砼工作。
2、项目部在浇筑混凝土过程中应严格按照监理批复的配合比拌制砼，并在现场制作砼试件。监理工程师应对砼浇筑进行全过程的旁站检查，并按规定频率进行抽检。
3、立柱混凝土浇筑时宜采用有效措施进行质量管理，并控制水灰比、骨料温度、拆模时间，防止混凝土表面产生裂缝.
4、监理工程师应督促项目部合理安排砼运输卸料，按要求设置下料串筒或滑槽，砼的自由下落高度按规定不得大于2M,以避免砼产生离析。
5、立柱混凝土一次性浇筑完成，项目部应控制砼浇筑效率，应按一定的方向和顺序进行浇筑程序，控制砼的初凝时间，浇筑过程中监理旁站需要严格检查。
6、在浇筑混凝土时，应有专人负责监视模板、钢筋和预埋件，确保钢筋保护层厚度，如连接螺栓松动、模板走形或漏浆应及时采取措施予以处理。
7、混凝土浇筑过程中，项目部应注意内部降温措施，并注意调整内外温差，以避免砼因收缩徐变产生裂纹。
8、监理应对砼的灌注全过程进行旁站跟踪检查，及时总结、分析和解决混凝土施工中出现的问题。
9、本工程预制立柱采用自密实高性能混凝土，高性能混凝土按照技术指标：水泥选用品质稳定、强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；粉煤灰、磨细矿渣粉等矿物掺合料符合JTG/T F50中的规定的要求；粗骨料选用粒径≤20mm, 且针片状含量不大于6%，含泥量不大于1%，泥块含量不大于0.5%；细骨料采用II区的中砂，含泥量不大于3%，泥块含量不大于1%，细度模数不低于2.5；采用高性能聚羧酸减水剂，减水率不小于25%；项目部应设计合理的级配并进行验证，满足自密实混凝土各项技术指标，搅拌站应严格按照规范，确保砂石称重计量误差在+2%，水泥、外加剂、掺合物称重计量误差在+1%。并保证搅拌时间不少于180秒。
10、混凝土浇筑振捣过程中，注意避免振捣设备影响预留钢筋、模板及注浆套筒等各类预埋件；对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
11、混凝土浇注过程中，监理工程师应对砼的配合比、原材料材质、坍落度、进行不定时的检查，确认相关要求是否与设计及规范相符。
12、混凝土的浇筑宜采用橡胶导管浇筑方式，有效控制跌落高度在1～1.5m范围内，不允许超过2m的跌落高度。
12、混凝土浇筑完成，应及时进行覆盖和养护。施工单位应根据混凝土性能制定养护方案，构件预制完成后应及时洒水养护，养护时间不应小于7天，不得采用海水或含有害物质的水，养护的方法及工艺须经监理工程师批准。
13、当工地昼夜平均气温连续5天低于50C，或最低温度低于-3℃时，构件预制应采用冬季施工措施，严寒期不宜施工，且应相关规范的规定。
预制立柱存放、出厂、吊装及安装施工监理
1、预制构件应按照其刚度及受力情况制定对应的堆放方案及必要的支护措施。
2、预制桥墩构件运输吊装前应按《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012 )的要求编制吊装运输方案并报送监理单位，方案批复后方能实施作业。
3、预制立柱出运前，项目部质检人员与监理工程师应对以下内容进行重点检查：
a、墩位编号与设计图纸符合情况；
b、压浆套筒位置及畅通情况；
c、预埋件类型、位置以及有无缺漏情况；
d、混凝土及其它缺陷修复情况是否达到验收标准要求；
e、墩体内外垃圾及表面污染清理情况。
4、墩台须在距离地面适当高度设置沉降观测标志，按照要求进行沉降观测。
5、部分桥墩存在偏心调整，安装施工中应注意桥跨中心线与墩台中心线不重合。
6、立柱分段预制的原则为：长度大于12m或者单根起吊重量大于75t时，可根据实际情况分段预制，最多不超过两段，施工单位应尽量提高运输和起吊能力，使立柱一次吊装完成。
7、不同构件连接缝采用砂浆垫层，厚度20mm，相同构件不同节段间连接缝采用环氧粘结剂，厚度1-3mm。
8、拼装时主筋延伸至盖梁的另一侧面，锚固长度不小于45倍主筋直径。
承台顶面凿毛
在混凝土强度不小于2.5Mpa可进行承台顶面墩身区域混凝土表面的凿毛（机械凿毛应达到10MPa），凿毛的要求：
①、凿毛的深度以露出混凝土的粗骨料（石子）为准；
②、凿毛范围应为墩身位置全断面；
③、凿毛完毕应将混凝土碎渣及粉末用淡水冲洗干净或用压缩空气吹净。
墩身、支座垫石测量放样检验
1、墩身位置放样采用全站仪测量方法放出墩身底面的纵横轴线位置，放样点的具体位置为纵横轴线对应的墩身底面断面尺寸外延一定距离的位置。
墩身放样精度要求高，不容许放样出现任何偏差，测量放样采用多次观测的方法来保证测量的精度和质量。四个点放完后用鉴定合格的钢尺检查点与点之间的实际距离，如果检查两点的实际距离超过设计距离3mm，则需重新放样所有的点，直到所放样的墩身位置符合要求为止。所有放样好的测量点均用红油漆做好明显的标记，并经测量监理工程师抽检合格后，方可允许测量人员与现场技术人员进行点位交接。
2、整个墩身的模板控制主要是第一节墩身模板的控制，首先检查模板的底口安装是否正确，然后再调顶口轴线偏位，并检查顶口标高，将标高调至水平，加固好墩身模板，并再次检查。随后各节模板只检查它的纵横轴线偏位，最后一节墩模板检查正确后，在模板顶放出支座垫石安装位置，用水准仪和钢尺测三次高程的平均值作为墩身顶标高，在垫石模板安装完成后在用同样的方法测出垫石顶标高，支座垫石标高应按负差进行控制。
3、在模板拼装完成之后，测量监理工程师对墩身和支座垫石模板顶口的轴线偏位情况和模板上用油漆标示出设计顶面高程位置进行抽检，保证每个墩身和支座垫石的轴线偏位、垂直度和顶高程等指标均满足规范和设计要求。
4、在墩身浇筑完成之后，测量监理要对墩身成品的轴线偏位、高程以及支座垫石位置进行抽检，检查成品质量是否符合规范及设计要求。
现浇墩柱墩柱钢筋的检查、验收
1、运到现场的钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，确认合格后方可使用。
2、钢筋接头可采用焊接接头（搭接焊或闪光对焊）。接头质量（具体参照相应规范）及接头设置应符合规范要求。
3、墩柱钢筋级别、种类、直径、数量符合设计要求。
4、墩柱与承台衔接的锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；墩柱预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，垫块采用特殊造型的同级砼垫块，以保证钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度；浇筑成型的混凝土墩柱表面不能呈现垫块痕迹，以增加混凝土表面的美观性。
5、墩柱上预埋件的规格、数量、位置等符合设计要求；支座垫石预留孔位置、尺寸符合设计要求。钢筋笼临时支护安全稳定。
6、保持承台顶面砼面的清洁，不得向模板仓内乱扔扎丝、废钢筋头等施工垃圾。若有，应在钢筋绑扎完毕，模板安装之前将其全部清除干净。
7、钢筋绑扎时铅丝头应伸向结构内部，不得伸入墩身混凝土保护层内，以减少钢筋的腐蚀通道。
现浇墩柱模板检查
1、模板制作：模板采用大块整体钢模，模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
2、墩身模板试拼检查
墩身模板在使用前需采用立拼的方式进行试拼，在试拼的过程中，对有问题的地方，试拼人员应及时进行整改。试拼完毕后项目部质检部进行检查，若不满足要求，整改至符合要求后，监理人员进行模板的验收，以确保墩身模板的整体拼装质量。
模板检查合格后，刷脱模剂，进行模板的安装。在安装过程中，必须设置防倾覆设施。
3、模板安装加固完毕后，其轴线位置和顶面高程应符合设计及规范要求，且模板须稳固牢靠，接缝严密，能够保证在浇筑混凝土过程模板不变形、不移位、不漏浆。
4、检查钢筋笼内部垫块数量及保护层厚度，每平方米垫块数量不得少于4块，不得破损，若局部垫块受力较大，可适当增加。若钢筋保护层实测厚度不能满足设计要求，应采取加垫垫块或其他有效方法对保护层厚度进行调整。
5、在模板拆除过程中，一定要轻拉轻放，杜绝猛撬硬砸，保护好模板面板以及整体结构，避免变形、破损。在周转使用前必须对模板做仔细检查和修整，一旦发现模板有变形或异常必须立即会同技术人员，共同分析原因和商定修复办法，对模板布有损坏部位进行修补或更换。
6、模板安装、拆除注意事项
①模板安装、拆除要求有高空作业经验的模板工施工，操作人员必须穿戴海上防护用品，尤其要穿戴好安全带并挂设安全绳。
②模板安装时各块、各层模板的接缝编号要对应，减少模板错台的机率。
③严格控制墩身模板、支座垫石模板的平面位置、垂直度和高程，以及控制支座垫石内支座预留孔的位置。
④安装过程中做好单块模板的临时固定，以防止模板倾覆。
⑤墩身混凝土在浇筑前，模板工需二次紧固连接螺栓、以及对角拉杆螺栓。
⑥拆除的连接螺栓、定位销需回收到麻袋里，禁止往下丢到承台面上。
⑦选择性能稳定的吊车进行模板的安装、拆除施工，并选择风力较小的天气进行。
7、模板安装检查项目及允许偏差见《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）表5.4.3。
墩身浇筑
1、墩身混凝土浇筑前，首先清理模板内的杂物，然后用淡水对施工缝部位进行湿润，并在模板底部的四周摊铺一层厚度为10～20mm的水泥砂浆，再进行下混凝土的施工。
2、墩身浇筑按水平分层，分层厚度不得大于300mm，插入式振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持50～100mm的距离，插入下层混凝土50～100mm，每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒。混凝土浇筑时，应检查模板是否出现漏浆，若有问题待处理好后方可继续浇筑。
3、严格控制混凝土的坍落度，确保混凝土可泵性强，和易性好。混凝土可泵性的前提下适当减少用水量，将坍落度控制在16～22cm之间，顶面50cm范围内混凝土坍落度应按16cm控制。在混凝土浇筑过程中应控制混凝土的拌和及浇筑速度。
4、墩身混凝土浇筑时，其自由倾落高度不大于2m；当超过2m时，应通过串筒输送到模板底部；若倾落高度超过10m，应设置减速装置，以防混凝土发生离析。
5、墩身浇筑完成后，顶面砼收浆前至少抹压2～3遍，气温高时尤应注意多次抹压，收浆时再抹压2～3遍，防止表面出现收缩裂纹。
同期浇筑支座垫石时，应与墩身顶混凝土浇筑间隔适当时间，必须保证混凝土振捣密实，浇筑时严格控制垫石标高。
6、冬、夏季注意检查混凝土入模温度，冬季不得低于10℃；夏季混凝土的浇筑温度应控制在32℃以下，宜选在一天温度较低的时间内进行。
墩身混凝土的养护
1、混凝土顶面收浆后，应立即覆盖湿养生布或土工布（与砼表面保持一定距离），终凝后将湿养生布或土工布移到表面，进行洒水湿润或模内蓄水养生。
2、模板拆除后，及时用塑料薄膜对墩身进行包裹，墩顶覆盖养生布或土工布，并在墩顶放置水桶，设置漏水速度，保证墩顶及模内混凝土表面处于湿润状态，养护时间不得小于7天。
3、墩身混凝土养护注意事项
①在养护期间内，在混凝土强度达到2.5Mpa之前，不得使其承受人员、施工机具、脚手架等荷载；
②混凝土养护材料、保温材料未准备到位，不能匆忙浇筑墩身混凝土；
③设置专职养护技术人员、操作工人，随时对混凝土养护进行巡查，将养护责任落实到个人。
墩身成品检查
墩身拆模后对成品质量进行检查：
1、混凝土表面应光洁平整，施工缝平顺，外露色泽一致。
2、墩身结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，节间拼缝顺直；砼表面严禁涂、刷、抹。
3、有无露筋现象，有无蜂窝、麻面，若有施工方不得擅自修补，需根据情况采取监理同意的方法修补。
4、检查项目及允许偏差见《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）表11.5.3-2
施工阶段安全、文明、环保监理：
1、施工废料及生活垃圾的必须分类收集存放，安排专人处理。
2、检查临时搭设的施工设施是否按规范要求设置，符合安全要求才能进行施工作业。
3、检查电线、电缆是否符号安全要求，是否用接口接地双重保护等用电情况；施工现场基坑防护及警示标识是否正常齐全。
4、经常检查作业人员的个人防护情况，即安全帽的佩戴、防护服的穿戴等，督促作业人员做好个人防护。
5、检查施工现场的施工机械是否符合安全要求，不符合安全要求的，令其限期整改，整改合格才能投入施工，施工所使用的起重机械、设备在投入使用前要进行检测标定，检验合格后方可使用。
6、特殊工程操作人员要有相应的安全技术操作合格让方可允许上岗，上岗证复印件报监理组。施工前项目部安全生产部应进行培训和技术交底工作，并有文字记载以备查。
7、督促项目部落实安全技术措施，发现问题及时整改，重大安全问题提出停工建议。
8、督促项目部设置施工人员交通安全设施。
9、注意天气环境的变化，风力超过6级时禁止吊装作业。
10、协助项目部做好施工场地消防安全、文明施工、环境卫生、环境保护管理。
11、为确保运输及吊装安全，监理工程师应督促项目部对运输吊装运输车辆经过的通道进行交通管制，安排专人守护号交叉路口，树立警示标识，疏导交通，严防闲杂人等及车辆机械接近运输及吊装车辆。
12、在吊车作业半径范围内，即预制立柱吊装区域，用警戒绳索进行围挡，并派专人看护，防止非吊装作业人员进入吊装区域。吊装期间，由专业起吊人员指挥吊装，对停车信号，不论何人发出都立即执行。整个吊装期间，由专人协调人员、设备及材料的调度。专业安全员负责进行安全巡查，对整个吊装过程进行跟踪检查，发现问题，立即停止吊装。
五、监理工作方法和措施
1、监理工作的方法
1）施工方案的审查与批准
墩台工程开工前，要求施工单位及时编制施工方案，总监办将根据监理规范要求组织专业监理工程师对施工方案进行审查、审批。
2）过程检查和控制
施工过程中进行质量、安全、环保、文明施工检查，发现问题及时要求整改完善。
3）巡视检查
总监理工程师、专业监理工程师按照总监办检查制度进行巡视检查。总监理工程师每周至少巡视检查一次，专业监理工程师每天至少巡视检查一次。另根据施工进展情况增加主要施工现场巡视检查频率。
4）检验、检测与验收
对原材料、商品混凝土、进场机械设备进行检查、检验、抽检。组织分部分项工程的验收。
5）重点、难点工序控制
对钢筋制作安装、模板安装、混凝土浇筑进行重点监控。
6）旁站监理
对混凝土浇筑进行旁站监理。
7）计量计价控制
建立计量计价台账，对合格的工程及时计价，对不合格工程一律不予计量计价。
8）签发监理指令、督促整改
总监办采用工程暂停指令、监理工程师通知单、联系单、罚款单等形式对施工过程等环节发现的问题签发监理指令，督促施工单位按指令及时整改。
2、监理工作措施
1）组织培训学习
总监办组织监理人员学习相关法律法规、验收标准、设计文件、监理规划、监理细则等内容，掌握墩台工程施工安全、质量、环保、文明施工控制主要内容。
2）落实周例会制度
每周召开周例会，针对施工中出现的问题进行分析，提出改进措施。对需要限期整改的监理指令进行梳理，落实闭合制度。
3）加强监理人员考核
建立健全监理部内部工作制度，落实质量控制工作的监理人员和工作目标及职责，总监办对现场监理人员在岗情况、旁站情况等进行检查考核。
4）落实技术交底制度
对墩台工程施工进行技术交底及安全技术交底，明确监理控制要点及资料签认要求。
5）做好准备工作
在正式施工前，要求施工单位做好施工准备工作，同时总监办组织监理人员熟悉设计文件、专项工程监理实施细则、监理工作程序等控制性文件。
6）组织专项检查
组织监理人员、项目部管理人员对墩台工程施工对质量、安全、环保、文明施工等落实情况进行专项检查，对发现的问题下发监理指令进行整改落实。
六、巡视、旁站和抽检等计划
1、监理巡视
巡视检查是监理人员的一项重要日常工作。为更好的做好这项工作，明确了巡视工作的范围、内容和职责。
巡视检查的范围和内容：
1）施工过程中各作业面、各工序施工的巡视检查：
对于每天不同作业面的各道工序施工，监理人员在巡视过程中必须进行重点检查，及时指出施工单位存在的问题。当场能解决的及时在现场予以解决；暂时解决不了的，及时以指令、通知单等形式要求相关单位限期解决。整改完后，及时重新检查，尽可能将问题在施工过程中解决。保证各项验收工作一次通过，不留隐患。
2）对文明施工和安全管理的巡视检查：
在每天的巡视过程中，监理人员还需对现场文明施工和安全状态进行检查。主要检查以下内容：施工现场和钢筋加工场等随时做好清洁、整理情况，材料有序堆放，保持一个清洁有序的施工环境；施工人员有无违章作业现象；机械临时用电使用有无违章情况；特殊工种操作人员是否持证上岗情况；现场临边防护有无疏漏和损坏。
3）对现场施工人员数量和施工管理人员到岗情况的检查：
监理在巡视中对每天现场的施工人数要做好纪录，作为进度控制的一个重要分析因素。当实际进度与计划进度产生偏差时，及时要求施工单位调整人员数量或增加工作班次。在巡视过程中，还要检查施工单位的主要管理人员是否到岗、到位，并履行相应的职责，以保证施工单位自身的质量管理体系正常发挥有效的作用。
监理工程师在巡视工作中的职责：
监理工程师应每天至少巡视一次施工现场，对检查出的问题责成相关单位整改，并及时对整改情况进行复查，第二天应对每一天查处的问题再复查一遍，并做好记录。
巡视记录填写要点：
1）当天水文与气象概况：水位、天气、风力、最高、低气温等。
2）巡视的范围、主要工程部位、工序的内容
根据工程项目划分的填写当天施工的部位、施工工序和当天完成的主要工程形象（可定性或定量描述），并将当天施工进度与计划进度的比较（若发生施工进度拖延，应说明其原因）；
3）施工质量、安全环保、施工工艺及主要数据的记录
混凝土施工及混凝土养护情况、路基及防护工程施工情况，施工用的机械运转情况，施工现场安全环保管理情况，施工单位有无违反批准的施工方案和操作工艺及技术规范情况、主要项目实测值、钢筋型号数量及间距、混凝土标号等主要数据。
4）发现的问题及处理情况
当天发现的施工作业中存在的质量问题及处理意见，下发通知、指令施工单位的落实与闭合情况。
5）其他情况
主要填写监理指示、指挥部或总监办领导在工地的检查情况；指挥部或各级领导来工地现场谈及的问题；当天与总监办领导和各级领导口头谈话摘要；达成的主要协议；工程量认证、工程设计变更、监理会议情况记录等。
2、旁站
旁站监理人员职责
1）检查施工单位现场质检人员到岗，特殊工程人员持证上岗及施工机械设备的准备情况；
2）在施工现场监督关键部位、关键工序的施工，执行施工方案及工程建设强制性标准情况；
3）对需要实施旁站监理的关键部位、关键工序在施工现场跟班监督，对旁站过程中发现的问题应及时要求施工单位进行整改，做好旁站监理记录，保存旁站监理原始资料。
4)实施旁站监理时，发现施工企业有违反工程建设强制标准行为的，有权令施工企业立即整改；发现其施工活动已经或者可能危及工程质量，应当及时向监理工程师报告。
5)公平、公正的开展旁站监理工作。
旁站监理工作程序和要求：
1)根据监理细则内容向施工单位进行旁站监理工作交底，施工单位按照旁站的关键部位或关键程序，在施工前及时通知总监办，总监办根据工作内容安排相应旁站监理人员在预定时间到达现场；
2)检查施工单位质检人员是否到场，是否按要求对关键部位或关键程序进行检查，是否对出现的问题进行纠正；
3)在实施旁站监理过程，监理人员应认真履行旁站监理责任，跟班作业，及时发现和处理旁站监理过程中的质量问题，并如实准确地做好旁站监理记录；
4)旁站记录中应对施工情况真实、及时、准确、全面反映关键部位或关键工序的施工过程情况、质量保证体系运行情况等。
5)在旁站监理过程中如果发现施工单位违反强制性的行为，旁站人员有权责令施工单位立即进行整改，如果施工单位的施工行为已可能危及结构安全，旁站人员应及时通知监理工程师，监理工程师下达局部暂停施工或采取其他应急有效措施，预防质量隐患进一步扩大，并向总监汇报；
旁站记录填写要求
1) 旁站监理人员必须认真填写本管理办法格式的旁站监理记录，字迹整齐，填写齐全；
2）旁站记录中记载的问题必须有处理经过和处理结果；
3）旁站记录中涉及业主、承包人或其他监理人员时，应写全名和职务；
4）旁站监理记录应全面反映旁站监理工作情况。
3、抽检计划
按照《公路工程施工监理规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《监理计划》中要求的监理抽检项目、方法、频率进行监理抽检工作。（见下表）
七、墩台工程质量通病防治
1、漏浆
浇注水泥混凝土时，水泥浆从模板接缝处漏出。
①原因分析
A、定型组合钢模板拼缝因模板损伤而过宽。
B、定型组合钢模板与木模板间由于连接不好而漏浆。
C、模板接缝处松动或模板制作不良。支撑不牢。侧模与底模接缝处漏浆。
D、柱模板、墙模板底口接缝处，梁、墩、台的端模和拐角处接缝处理不细，易漏浆。
②防治措施
A、对于拼缝过宽的定型组合钢模板之间，侧模与底模相接处，采用夹垫薄泡沫片，薄橡胶片，并用U型卡扣紧，防止接缝漏浆。
B、柱、墙模板安装前，模板承垫底部应预先用1：3的水泥砂浆，沿模板内边线抹成条带，并通过水准仪校正水平。
C、钢、木模接缝处，用长木螺钉将钢模边肋与木模相接，必要时可垫夹薄泡沫片。
D、端模及截面尺寸改变处，加设对拉螺栓拉紧，必要时加设立柱、拉杆以加固，防止胀模跑浆。
2、预埋件、预留孔移位或遗漏
结构或构件的预埋件、预留孔位置与设计要求不符。
①原因分析
A、图纸审看不细，交底时漏交代，支模时漏放。
B、预埋件及预留孔替代物与模板或钢筋相连不牢，浇注混凝土时移动，此问题在定型组合钢模板中最突出。
②预防措施
A、加强图纸的会审及技术交底的复核及检查。
B、可根据现场条件，和预埋件位置精度要求，采取螺栓固定。焊接固定或绑扎固定。
3、混凝土层隙或夹渣
有条状缝隙，并存有木屑或泥灰，称为层隙。混凝土底表面内有集中灰、泥、成渣状，用硬物可清下，称为夹渣。
①原因分析
模板支好后，清理各种杂物不够，用水或用压缩空气冲吹，积聚模板低处，未留清渣口排出，使残渣留在混凝土中。
②预防措施
在墩柱模板底部预留清渣口，待用水或压缩空气清理完成后．再将清渣口封闭。
4、混凝土表面外观缺陷
1）气孔
A、原因分析
形成原因主要有水灰比、模板及振捣方法。
a、在混凝土拌和物中，如水灰比较大、拌和用水计算不准确、未调整施工配合比，将造成拌和用水量偏多，坍落度过大。
b、由于模板不能吸收水分，则水分蒸发后在混凝土表面留下较多气孔。
c、如模板表面不够光滑，脱模剂太粘，将滞留混凝土中的自由水和气泡。
d、振动间距较大，振动时间不够，将使得水分和气泡难以脱离混凝土表面。
B、预防措施严格控制坍落度和水灰比
a、掺加减水剂，减小用水量；
b、使用清洗洁净、表面光滑的模板；
c、使用粘度较小的脱模剂；
d、适当减小振动间距及延长振动时间；
e、振捣时用槌轻敲模板，帮助气泡逸出。
2）蜂窝麻面
A、原因分析
a、当出现漏振及振捣不好时，砂浆没有填满粗集料之间的孔隙就会产生蜂窝。
b、混凝土配合比选配不当，含砂率不足，集料级配不良，坍落度不适应浇筑条件，钢筋间距太小，模板漏浆均会造成水泥浆的不足或缺失难以填满集料之间的空隙。
B、预防措施
a、选配合适的混凝土配合比（从含砂率、坍落度等多方面考虑）；
b、确保模板拼装严密、无缝隙，防止漏浆；
c、加强振捣，专人负责。
3）冷缝
A、原因分析
分层、分段浇筑时间间隔过长，超出混凝土的初凝时间，上层振动棒无法深入到下层混凝土，在两层交界面上出现的色差现象。
B、预防措施
a、控制混凝土的拌制能力及浇筑时间；
b、掺加缓凝剂；
c、改善浇筑工艺，以确保分层浇筑的间断时间小于前层混凝土的初凝或重塑时间。
4）水波纹
A、原因分析
a、施工中坍落度过大，经振捣后混凝土离析，稀浆浮到混凝土表面，水泥含量较大，终凝后在混凝土表面出现形成的水泥石颜色较深，形状似水波纹。
b、混凝土分层浇筑时，由于振捣上层混凝土与振动棒没有深入到下层足够的深度。
B、预防措施
a、严格控制混凝土坍落度，对坍落度不符合要求的坚决禁止入模；
b、振捣时必须将振动棒透入到下层混凝土5～10cm；
c、防止欠振或过振。
5）鱼鳞纹
A、原因分析
由于新拌混凝土离析，泌水造成水膜及水泥稀浆挤占骨料间的空隙，并分散包裹于骨料表面，当水分迁移形成水膜痕迹及表层多孔低强度的硬化水泥石，低强度的硬化水泥石在拆模时易与模板粘连、脱落，从而形成表面粗糙、色差等鱼鳞状波纹。
B、预防措施
a、防止混凝土离析（控制骨料最大粒径、适当增加砂率、控制混凝土的泌水）；
b、适当采取二次振捣，先用50型振动棒，间隔一定距离（或时间）后使用30型振动棒二次补振。
八、安全监理工作
本标段墩台工程施工过程中监理安全控制要点如下：
1）审查施工方案内安全措施是否满足施工需求；
2）检查进场机械、设备的运行情况，重点检查大型设备及特种作业设备的报备情况；
3）检查特种作业人员持证上岗情况；
4）检查施工现场临时用电管理情况是否满足规范要求，是否符合总监办《临时用电监理实施细则》中的规定；
5）检查施工现场临边防护、模板支撑体系是否符合规范及总监办安全实施细则的要求；
6）检查现场作业人员的防护用品是否正确佩戴；
7）检查项目部安全技术交底是否落实到所有作业人员；
8）新进场人员或换岗人员的三级教育、培训是否按规定进行；
9）项目部与分包单位人员的安全责任是否落实、安全责任书是否签订；
10）工伤保险和意外伤害险是否按规定办理；
11）施工现场的安全警示标识、标准是否按要求设置；
12）项目部是否按要求进行日常巡检、定期安全检查与安全隐患排查工作；
13）危险源识别和风险评估是否进行。
九、环保监理工作
本标段墩台工程施工过程中监理环保控制要点如下：
1、现场作业机械设备应设置尾气净化装置，减少环境污染；
2、建筑垃圾等要及时清运出场，严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体中；
3、严格按照施工场界噪声限值控制噪音污染，减少对周围居民的打扰；
4、其它环保相关事项需符合总监办《环保监理实施细则》的规定。
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